物流効率化法って知ってますか?
こんにちは!ひらたんです(^^)/
突然ですが皆さん、
「 物資の流通の効率化に関する法律 (物流効率化法)」ってご存じですか?
名前が長くてちょっと難しそうに感じますよね(;・∀・)
今日はこの法律について、
できるだけ分かりやすくお話ししていきます!
ーまずは物流業界の流れから
いきなり法律の話をする前に、
まずは今の物流業界の状況を整理してみましょう。
■ 2024年問題(第1フェーズ)
まず大きな転機になったのが
労働基準法の改正です。
時間外労働の上限規制が導入され、
2024年4月からは
トラックドライバーにも適用されました。
これがいわゆる
「物流の2024年問題」です。
簡単に言うと、
「今までみたいに長時間働けなくなった」
ということです。
もちろんこれはドライバーの安全や健康のために
とても大切なことです(`・ω・´)ゞ
ただその一方で…
■ 輸送できる量が減るという現実
法令を守ると、どうしても
運べる荷物の量は減ってしまいます。
その結果、現場はひっ迫。
さらに将来的には
☞「2030年には輸送能力の34.1%が不足する可能性」
(NX総合研究所の試算)
とも言われています。
これがいわゆる
「物流の2030年問題」です。
ーそこで出てきたのが物流効率化法
こうした状況を受けて、
国土交通省や経済産業省が中心となり
議論・検討が進められた結果、
今回の
☞物流効率化法
が施行されました。
これはいわば
物流の第2フェーズです。
■具体的に何をするの?
代表的なポイントはこちら☟
① 待ち時間の削減
積み込み・荷卸しの「待ち時間」を
2時間以内に抑える取り組み
② 積卸の効率化
手積み手卸しではなく
パレット化を進める
③ 運送契約の明確化
・どこからどこまで運ぶのか
・荷物の内容、量
・積卸作業の有無
これらを事前に整理しておく
④ 物流統括責任者(CLO)の設置
一定規模以上の企業には
物流を全体で管理する責任者を置く
⑤ 積載効率の向上
ムダな運行を減らし、
できるだけ効率よく運ぶ
■ 平田運輸の取り組み
実は平田運輸では、
「物流の2024年問題」にいち早く
取り組んできました(`・ω・´)
・残業時間の管理
・休息時間の確保
・4時間以内ごとの休憩取得
など、法令に合わせた運行を実施しています。
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さらに物流効率化法に向けては
✔ 待ち時間の削減
✔ 積卸の効率化
✔ 積載効率の向上
これらについて、荷主様と
・入場時間の調整
・積み合わせのご提案
・配送時間の最適化
などを一緒に進めています。
また契約面でも
・配送先ごとの料金設定
・荷物の重量や数量の確認
・荷卸し作業の有無
・予約の必要性
などを事前にしっかり整理しています。
これから荷主様に求められること
今後は
☞「物流統括責任者(CLO)」
の設置が求められていきます。
この役割はただの現場担当ではなく、
会社全体を横断して
意思決定できる立場の人です。
つまり
☞物流を“会社として管理する時代”
になってきたということですね。
■ 物流はみんなの問題です
物流の問題は
運送会社だけの問題
ではありません。
荷主様
そして一般の消費者の皆さん
すべてに関わる問題です。
もし物が運べなくなれば、
社会は成り立ちません。
だからこそ
☞一緒に考えることが大切です。
平田運輸は
ベストパートナーとして、二人三脚で
荷主様と一緒に解決していきたいと考えています。
■ 「安さ」から「持続可能性」の時代へ
一昔前は
「どれだけ安く運べるか」
これが重視されていました。
ですが今は違います。
☞「いかに運び続けられるか」
つまり
持続可能性の時代です。
そしてこの物流を支え続けるために欠かせないのが、
現場で働くドライバーさんの存在です。
どれだけ仕組みを整えても、
どれだけ効率化が進んでも、
☞実際に荷物を運ぶ“人”がいなければ物流は成り立ちません。
だからこそ今、
ドライバーの確保と定着が
これまで以上に重要になっています。
■ドライバー確保への取り組み
平田運輸では
・年収アップ
・働きやすい環境づくり
・無理のない運行
を進めてきました。
その結果、
☞離職率の低い会社
として安定した体制を維持しています(๑•̀ㅂ•́)و✧
■2030年問題に向けて
これからさらに厳しくなる物流業界。
それでも平田運輸は
☞2030年の物流危機を乗り越えるために
これからも挑戦を続けていきます!
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最後まで読んでいただきありがとうございました<(_ _)>
物流のこと、気になることがあれば
いつでもご相談ください!
ひらたんでしたっ(^O^)ノ
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兵庫県加西市の運送会社☺平田運輸
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なら平田運輸へおまかせ!!!!!!
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