運賃が安すぎたら法律違反になる時代へ——「適正原価」制度、2028年施行に向けて動き出しました!
みなさん、こんにちは!
ひらたんです(*´ω`*)
今回は、いま運送業界がとっても大きな転換点を迎えているお話をさせてください!
安い運賃でなければ仕事が取れない——そんな悪循環が、
ドライバー不足や安全軽視につながってきた現実があります。
その悪循環に、いよいよ法律にメスが入ります!
2026年7月17日、国土交通省が「適正原価」制度の算定式・構成要素案を発表しました( ◕ꇴ◕ )
これは、2026年4月に一部施行されたトラック適正化二法に基づく制度で、
2028年を目途に施行される予定なんです。
一言でいうと……
「トラックの運賃・料金が、適正原価を下回り続けることを法律で防ぐ制度」
ということです!
これまでにも「標準的運賃」という目安の制度はありましたが、
今回は法的な実効性を持つ制度へと変わろうとしています。
ひらたんがこの制度でまず押さえてほしいな、と思う「本質」があります。
それは、この改正は物流インフラそのものを守るための制度だということです!
トラック運送は、日本の産業や生活を支える社会インフラです。
食品・医薬品・建材・日用品——あらゆるモノが、トラックによって全国に届けられています。
でも、長年の運賃低迷によってドライバーの担い手は減り続け、
車両への投資や安全水準の維持が難しい事業者も増えてきました。
このままでは物流そのものが機能しなくなる。
そんな危機感から、今回の制度設計が進められています。
適正原価制度は、単なる「運賃交渉のルール変更」ではありません。
日本の物流を次の世代へつないでいくための、大きな一歩なんです( ˘ω˘ )
今回の制度では、車両の点検や車検、ドライバーへの教育、任意保険、
ドライブレコーダーやデジタルタコグラフなど、
安全を守るために必要な費用も適正原価に含まれる方向です。
これまで「コスト削減の対象」になりがちだった安全への投資が、
運賃に正当に反映されることになります。
また、元請け事業者だけでなく、
委託先へ支払う運賃についても適正原価以上が求められるようになります。
さらに、荷主企業のみなさまにも責任が及ぶ点は見逃せません。
適正原価を下回る運賃を強いるような行為は、「違反原因行為」として
是正指導や勧告・公表の対象になる可能性があります。
運送会社だけの話ではなく、物流に関わるみんなが知っておきたい制度なんですよね。
そしてもう一つ、事業者として見落とせないのが、
この適正原価の収受状況が事業許可の更新にも関わるという点です。
「知らなかった」では済まされない時代が、すぐそこまで来ています。
ここからは、平田運輸としての本音をお話しさせてください!
適正原価制度によって運賃水準が引き上げられることは、私たちとしても歓迎しています。
でも同時に、運賃が上がった時には、
その価格に見合う仕事をしなければならないという強い自覚も持っています。
運賃が上がれば、荷主のみなさまの期待は必ず大きくなります。
だからこそ、安全、品質、対応力、
そのすべてを今まで以上に高めていかなければなりません。
制度によって運賃が守られたとしても、サービスの質が伴わなければ、
せっかく築き始めた業界への信頼は失われてしまいます。
適正原価制度は、運送業界全体の価値を問い直す機会でもあります。
「安さで選ばれる業界」から「信頼と品質で選ばれる業界」へ。
この制度をきっかけに、自分たちの仕事の価値を、
私たち自身の手で高めていかなければならないと考えています。
そして、そのとき私たちに問われるのは、
「なぜ平田運輸でなければならないのか」
という問いへの答えです。
地域の物流を支え、荷主のみなさまの事業を滞りなく動かし続ける。
その役割を果たし続けることが、私たちの存在意義です。
平田運輸では、コンプライアンスを経営の根幹に置き、法令を守ること、
そしてドライバーが安心して働ける環境づくりを大切にしてきました。
その結果、直近1年間の離職率は0%。
業界では離職率の高さが課題とされる中、
この数字はひらたんも胸を張れる結果だと思っています(`・ω・´)ゞ
適正原価制度が目指す「安全と人材が守られる物流」を、私たちはこれからも実践し続けます。
制度が変わるから変わるのではありません。
物流を止めない。
安全を守る。
そして、その価値に見合う仕事をする。
平田運輸は、これからも荷主のみなさまに信頼される物流会社を目指して走り続けます!
最後までお読みいただきありがとうございました♪
ひらたんでしたっ( ◕ꇴ◕ )ゞ
☆彡☆彡☆彡-------------------
兵庫県加西市の運送会社☺平田運輸
→→→☎:0790-49-0111
加西市、小野市、加東市、姫路市、加古川、
三木市、たつの市エリアのパレット輸送
なら平田運輸へおまかせ!!!!!!
-------------------☆彡☆彡☆彡
ハッピーフライトプロジェクト、今年も加西市へ寄付を行いました!
みなさん、こんにちは!
平田運輸 広報担当のひらたんです(*^^*)
先日、ハッピーフライトプロジェクトの一環として、
加西市へ寄付を行い、目録の贈呈と市長との面談をさせていただきました。
ハッピーフライトプロジェクトは、
「気球の飛ぶまち加西」をもっと盛り上げたい、
そして地域の未来をみんなで支えていきたいという想いから始まった取り組みです。
このプロジェクトにご賛同いただいた企業のみなさまから
平田運輸がお仕事をいただき、その売上の一部を加西市へ寄付しています。
地域の活性化と子どもたちの健全な育成につなげていこうという想いを込めて、
毎年続けている活動なんです( ˘ω˘ )
ー今年で4回目を迎えましたー
2026年で、この寄付も4回目を迎えることができました。
毎年この活動を続けることができているのは、
ご参画いただいている企業のみなさまのおかげです。
そしてありがたいことに、寄付額も少しずつ増えて行っています。
それだけ地域や子どもたちの未来を想う企業のみなさまの気持ちが、
このプロジェクトを支えてくださっているのだと感じています。
ひらたんも、「地域のために何かしたい」
という想いに共感してくださる企業のみなさまがいることを、
とても心強く感じています( ◕ꇴ◕ )
ご参画いただいている企業のみなさまは、
長年お付き合いのある企業様も多く、
この活動を温かく応援してくださっています。
本当にありがとうございます♪
ー市長との面談では地域の未来について意見交換ー
目録贈呈のあとには、市長との面談の時間も設けていただきました。
ご参画企業のみなさまにもご同席いただき、
人口減少や教育、環境問題など、
地域が抱えるさまざまな課題について意見交換や情報交換を行いました。
加西市では人口4万人を下回るなど、
多くの自治体と同じように人口減少という大きな課題に直面しています。
こうした課題は、行政だけが取り組むものではなく、
地域で活動する企業も一緒になって考えていくことが大切なのだと、
改めて感じました。
そして、それは私たち自身や、
これからを担う子どもたちの未来にもつながることなんですよね。
市長をはじめ、市の職員のみなさまにも、
この取り組みを評価していただけていることは、本当にうれしく思います( ˘ω˘ )
ーもっと多くの仲間と一緒にー
ハッピーフライトプロジェクトは、
一社だけではできない取り組みです。
だからこそ、これからもこの活動に共感してくださる企業のみなさまと一緒に、
地域の未来づくりに取り組んでいきたいと考えています。
より多くの仲間が加わることで、このプロジェクトの輪も、
子どもたちへの支援も、さらに大きく広げていけるはずです。
「地域のために何かしたい。」
そんな想いを持つ企業のみなさまと、
これからも一緒に歩んでいけたらうれしいです( ^ω^ )
今回お預けした寄付金も、子どもたちの健全育成のために活用される予定です。
今年はどんな形で子どもたちの笑顔につながっていくのか、
ひらたんも今からとても楽しみにしています♪
これからも平田運輸は、物流を通じて地域を支えるだけでなく、
地域のみなさんと一緒に未来につながる取り組みを続けていきます。
最後までお読みいただきありがとうございました♪
ひらたんでしたっ( ◕ꇴ◕ )ゞ
☆彡☆彡☆彡-------------------
兵庫県加西市の運送会社☺平田運輸
→→→☎:0790-49-0111
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三木市、たつの市エリアのパレット輸送
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全国的な猛暑予報を乗り切る!平田運輸が大切な荷物を「安全・確実」に届けるための夏対策!
みなさん、こんにちは!
平田運輸 広報担当のひらたんです( ◕ꇴ◕ )ゞ
本日7月8日、気象庁より近畿・中国・九州北部の梅雨明けが発表されました!
平年より11日早い夏本番の到来です!
気象庁の最新予報によると、今年は北から南まで全国的に平年より高い『高温傾向』とのこと。
特に西日本や東日本は、平年より高くなる確率が50〜60%とかなり高めの予報が出ています。
今年の梅雨は各地で激しい大雨や長雨が続きましたが、
平田運輸のドライビングスタッフは悪天候の中でも安全第一で確実にお荷物をお届けしてくれました♪
梅雨が明けたあとは本格的な暑さとの戦いです。
ひらたんから、この夏を安全に乗り切るために特に気をつけてほしいことをまとめました!
1️⃣ 熱中症対策は「のどが渇く前」に!
梅雨明け直後は体がまだ暑さに慣れていないため、一年の中で最も危険な時期です。
「のどが渇いた」と感じる前のこまめな水分・塩分補給を推奨しています。
平田運輸では少しでも快適に運行してもらえるよう、
点呼場に塩飴や塩タブレットを常備し、出発前に自由に持っていける体制を整えています!
2️⃣ ゲリラ豪雨に油断しない!
夏の青空が広がっていても、急な雷雨(ゲリラ豪雨)が発生しやすいのがこの季節。
配車においてはお客様と配送スケジュールを協議し、
管理者とドライビングスタッフが最新の気象情報に注意を払い、
運行ルートの安全を常に確認しています。
3️⃣ プロとして、夏季の運行前点検を徹底!
重い荷物を運ぶトラックにとって夏の暑さは大敵です。
夏の始業前点検では、特に以下の4項目をチェックしています。
【タイヤの状態】
夏場は路面温度の上昇でタイヤ内の空気圧が上がります。
傷の有無はもちろん、溝のチェックも欠かしません。
平田運輸は高速道路での運行が大多数を占めるため、
万が一のバースト(破裂)を防ぐためにも、
タイヤは常に健全な状態をキープしています。
【バッテリー上がり対策】
エアコン(冷房)フル稼働に備え、液量や交換時期を確認します。
【ラジエーター(冷却水)】
エンジンのオーバーヒートを防ぐため、液量を適切に保ち、
走行中も水温計を常に確認しながら安全に運行します。
【車内の安全管理】
長時間直射日光が当たる車内は高温になります。
ライターやモバイルバッテリー、スプレー缶などを放置しないよう、
車内清掃と整理整頓を徹底しています。
平田運輸は、ドライビングスタッフの健康を守ること、
そしてお客様の大切なお荷物を安全・確実にお届けすることに、
この夏も全力で取り組んでまいります!
それでは、最後までお読みいただきありがとうございました♪
ひらたんでしたっ(^O^)/
自然の価値は58兆ドル!?勉強会で学んだ大切なこと
みなさん、こんにちは!ひらたんです( ◕ꇴ◕ )ゞ
先週、サーキュラーエコノミー(循環型経済)に関する勉強会に参加してきました。
「物流会社がサーキュラーエコノミー?」って思われる方もいるかもしれません。
でもね、これが聞けば聞くほど、私たちの仕事にも、地域にも、そして未来にも、
ものすごく関係のある話だったんです。
今日はその学びをみなさんにシェアしたいと思います!
自然って、実は「44兆ドル」の価値がある
勉強会でいちばん驚いたのが、この数字でした。
自然資本から私たちが享受しているサービスの価値は、
年間約44兆ドル。インフレを加味すると58兆ドルとも言われているそうです。
58兆ドル…!!
日本円にすると、もう想像もつかない金額ですよね(;^ω^)
「自然資本」とか「生態系サービス」って聞くと難しそうですが、要はこういうことです。
森が水をきれいにしてくれる、ミツバチが花粉を運んでくれる、植物が空気をきれいにしてくれる――
私たちがお金を払わずに自然から受け取っているサービス。
これを全部金額に換算すると、それだけの価値があるということなんです。
脱炭素の話はよく耳にするようになりましたよね。
でもこの勉強会では、脱炭素と同じくらい、
いや今後はそれ以上に「生物多様性」が重要なテーマとして語られていました。
生物多様性に無関心でいると、どうなるの?
生物多様性が失われていくと、何が起きるのか。
たとえば――
・花粉を運ぶ虫がいなくなれば、農作物が育たなくなる
・森が失われれば、水源が枯れ、洪水リスクが高まる
・海の生態系が崩れれば、漁業が成り立たなくなる
これ、全部私たちの生活に直結する話なんです。
食べるものの種類が減ったり、飲める水が減ったり…。
私たちの暮らしの土台そのものが揺らいでしまうんですよね。
勉強会では、こんな言葉が印象に残りました。
「生物多様性に取り組まないことは、
将来自然から享受できるサービスを自ら手放すことと同じだ。」
なんか、ズシンときましたよ…。
実は、KASAI SUSTAINABLE BASE(KSB)にはすでに
「生物多様性を意識した遊歩道」があるんです
ここで、ちょっと嬉しいご紹介を。
私たちが関わっているKSBには、生物多様性を意識してつくられた遊歩道があります。
植物が息づき、虫や鳥が集まり、季節ごとに表情を変えるその道は、
「ただ歩くだけの道」じゃなくて、命のつながりを感じられる空間なんです。
今回の勉強会を通して、改めて思いました。
この遊歩道には、とても大切な役割があるんじゃないかって。
森を守る、緑をつなぐ、在来種を保護し育てる――
それってネイチャーポジティブ(自然再興)という、
今まさに世界が向かっている方向そのものじゃないか、と。
行政・大学・民間企業のみなさんと、連携して取り組んでいきたい
正直に言います。
平田運輸一社でできることには限界があります。
でも、みんなで取り組めば、地域の自然を未来につないでいけると思っています。
この遊歩道を起点に、
・行政のみなさんと地域の生態系保全の仕組みをつくりたい
・大学・研究機関のみなさんと生物多様性の調査・研究を進めたい
・民間企業のみなさんと生物多様性と経済活動の両立を一緒にやりたい
「物流会社がそこまで?」と感じる方もいらっしゃるかもしれませんが
物を運ぶ私たちだからこそ、地域の自然や社会とのつながりを誰よりも大切にしたいんです。
おわりに
サーキュラーエコノミーの勉強会で学んだのは、
経済の話だけじゃありませんでした。
自然と経済と、人の暮らしはぜんぶつながっている――
そのことを、改めて腑に落とせた時間でした。
KSBの遊歩道を歩きながら、鳥の声を聞きながら、
そんなことをぼんやり考える今日この頃です( ˘ω˘ )
生物多様性への取り組みに興味のある方、
ぜひ一緒にお話しましょう!まずはお気軽にご連絡ください。
これからもひらたんは、地域のみなさんと一緒に、
未来につながる取り組みを続けていきます( ◕ꇴ◕ )ゞ
最後までお読みいただきありがとうございました♪
ひらたんでしたっ( ◕ꇴ◕ )ゞ
☆彡☆彡☆彡-------------------
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鈴鹿8耐へ挑む!平田運輸が応援する安達勝紀選手の最新レポート
みなさん、こんにちは!
平田運輸 広報担当のひらたんです( ◕ꇴ◕ )ゞ
今日は、平田運輸がスポンサーとして応援している
安達勝紀選手(ヒメジニチリンレーシング) の近況をご紹介します!
安達選手は、レース活動だけでなく、地元の小学校などで講演活動も行われています。
子どもたちに「チャレンジすることの大切さ」や「諦めない気持ち」を、
自身の経験を通して伝えるなど、地域に根差した活動を積極的に続けられています。
こうした地域貢献活動は、
地域とのつながりを大切にしている平田運輸の想いとも重なる部分がたくさんあります。
地域を元気にしたい。
子どもたちに「やってみよう!」と思うきっかけを届けたい。
そんな想いを持って活動されている安達選手を、
平田運輸も応援したいと思い、スポンサーとしてサポートさせていただいています( ˘ω˘ )
安達勝紀選手、雨の鈴鹿で2位表彰台獲得!
先日開催された 鈴鹿サンデーロードレース第2戦 において、
安達選手が見事 2位表彰台を獲得 しました!
決勝はウェットコンディションという難しい状況の中、スタート直後は先行を許したものの、
そこから優勝選手と互角のペースで力強く追い上げ、
最終的に 1.465秒差の2位 という堂々たる結果を残してくれました!
予選でも自己ベスト更新!
土曜日の予選では、自己ベストとなる
2分12秒781 を記録し、ヤマハ勢トップの5位を獲得!
鈴鹿8耐に向けて取り組んできた新しいセットアップの方向性も確認でき、
チームとして大きな手応えを感じるレースウィークとなったそうです。
チーム一丸で乗り越えたトラブル
金曜日のフリー走行では電気系トラブルが発生し、
走行継続が危ぶまれる場面もありました。
しかし、チーム全員で迅速に対応・復旧し、
予選・決勝へと無事に臨むことができたとのこと。
どんな困難も乗り越えていくチームワークの強さを感じますね(๑•̀ㅂ•́)و✧
姫路市長への表敬訪問がニュースに!
また、安達選手の姫路市長への表敬訪問の様子が
サンテレビ様 に取材・放送され、Yahoo!ニュースにも掲載されました!
姫路ニチリンレーシングの挑戦と鈴鹿8耐への意気込みが、
地域を超えて広く注目されています。
ぜひ動画もご覧ください。
https://youtu.be/dPt3DJ5Ow_Q?si=k3IoW5dge6XELSej
いよいよ鈴鹿8耐へ!
国内最高峰の耐久レースのひとつである
鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐) 。
安達選手は、今回のレースで得たデータや手応えを力に変え、
チーム一丸となって本番へ挑みます!
平田運輸もスポンサーとして、
これからも安達勝紀選手・姫路ニチリンレーシングを全力で応援していきます(`・ω・´)
そして、ひらたんからみなさんにもお願いです!
安達選手の挑戦や、地域を盛り上げようとする活動に共感していただけたら、
ぜひ一緒に応援していただけるとうれしいです。
みなさんの応援が、きっと大きな力になるはずです(๑•̀ㅂ•́)و✧
最後までお読みいただきありがとうございました♪
ひらたんでしたっ(^O^)/
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三木市、たつの市エリアのパレット輸送
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